O guia completo para testar seu alternador de carro

O guia completo para testar seu alternador de carro

É segunda-feira de manhã e você está atrasado para o trabalho. Não há tempo para chá e torradas para você pegar as chaves do carro e ir embora. Você coloca a chave na ignição e nada. Seu carro não vai começar. É uma ocorrência comum e pode ser o seu alternador. Acontece com a maioria de nós em algum momento, no entanto, geralmente há sinais de alerta. Então, o que você deve procurar? Como você sabe se tem um alternador ruim?

Aqui estão seis sinais que apontam para um alternador ruim. Se você identificá-los cedo, você pode economizar uma taxa de repartição dispendiosa.

Suas luzes estão fracas

Os faróis do seu carro estão escuros? Talvez as luzes do painel não sejam tão brilhantes quanto costumavam ser? Este é um sinal forte de que o seu alternador não está funcionando de forma eficiente. Um alternador é uma parte fundamental do sistema elétrico de um veículo e fornece energia suficiente para operar todos os acessórios eletrônicos, desde o rádio do carro até as janelas motorizadas.

Você pode sentir o cheiro de borracha queimada

Você sentiu um cheiro desagradável de borracha queimando recentemente? Um alternador de carro é alimentado por uma série de cintos. Se uma destas correias não girar livremente e escorregar na polia do alternador, pode criar fricção e produzir um cheiro de borracha queimado.

Seu carro está fazendo sons incomuns

É possível que você ouça alguns sons estranhos. Este é um sinal de que nem tudo é como parece. Quando um alternador falha, pode fazer com que os rolamentos falhem no motor. Então, aquele som incomum que seu veículo está fazendo poderia, de fato, ser o alternador.

Sua luz de advertência está acesa

Muitos carros modernos tornam mais fácil para você identificar um problema do alternador, porque eles têm uma luz de aviso do painel. A luz de advertência na maioria dos veículos assumirá a forma de uma bateria, no entanto, alguns diferenciar a rota do problema, exibindo ALT para alternador ou GEN para o gerador.

Você vê pistas visuais

Um sinal óbvio de um mau alternador é qualquer dano perceptível ao cinto de serpentina, ou, um dos cintos de conexão. Parece solto? Ou talvez muito apertado? Você pode até perceber que um cinto está parecendo desgastado ou rachado.

A bateria do seu carro é plana

Enquanto uma bateria de carro pode falhar por sua própria vontade, também pode ser causada pelo alternador não funcionando corretamente. Isso ocorre porque o alternador não está conseguindo recarregar a bateria, o que significa que ela usa sua capacidade.

Para obter mais informações sobre como identificar os sinais de um alternador com falha, consulte nosso guia anterior clicando aqui. Se você identificar os sinais de alerta antecipado de um alternador com falha, poderá evitar uma avaria dispendiosa.

Então, você suspeita que você pode ter um problema com o seu alternador, mas o que você faz a seguir? É possível executar verificações básicas no seu veículo usando um multímetro. Um multímetro é uma ferramenta de teste que mede dois ou mais valores elétricos. Ele normalmente inclui um voltímetro, para medir volts, um amperímetro para medição de ampères e um ohmímetro para medir ohms.

Multímetros podem ser comprados por £ 20- £ 30.

Primeiro Passo: Configure o seu multímetro

O primeiro passo é abrir o capô e ajustar o multímetro para DCV (que significa volts de corrente contínua). Ajuste o multímetro de modo que ele aponte para 20 DCV.

Etapa 2: Localizar terminais de bateria positiva e negativa

Cada bateria de carro tem um terminal de bateria positivo e negativo. Antes de conectar seu multímetro, localize qual é qual. Algumas baterias de carro podem indicar isso usando um sinal (+) para o terminal positivo e um sinal (-) para o terminal negativo. No entanto, se os terminais da bateria do seu carro não estiverem claramente marcados, lembre-se de que o terminal positivo é sempre o maior.

Etapa 3: Conecte o multímetro aos terminais da bateria

Agora que o multímetro está configurado para 20 DCV e você distinguiu qual é o terminal positivo da bateria e qual é o terminal negativo da bateria, é hora de conectar seu multímetro. O fio vermelho do multímetro deve ser conectado ao terminal positivo da bateria e o fio preto do multímetro deve ser conectado ao terminal negativo da bateria. Nesta fase, o multímetro deve idealmente ler em torno de 12.6v. Isso significa que a bateria está carregada corretamente.

Etapa quatro: inicie o mecanismo

Para verificar a funcionalidade do alternador, você precisa ligar o motor do seu carro. Somente quando o motor do carro está funcionando você pode verificar a eficiência do seu alternador.

Quinto passo: Verifique sua leitura de voltagem

Quando o multímetro estiver conectado aos terminais da bateria e o motor estiver funcionando, um bom alternador mostrará uma leitura entre 14,2 e 14,7v. Uma leitura de tensão dentro dessa faixa significa que o alternador está funcionando com eficiência suficiente para carregar a bateria do carro. Se a leitura da voltagem for superior a 14,7v, significa que o seu alternador poderá sobrecarregar a bateria do seu automóvel. Se a leitura da tensão estiver abaixo de 14.2v, isso significa que o alternador não está carregando a bateria o suficiente. Embora a bateria ainda seja carregada se a leitura do multímetro estiver acima de 12,6v, ela não gerará energia suficiente para carregar quaisquer acessórios eletrônicos. Isso pode causar alguns dos sinais de aviso mais visíveis listados acima, como luzes fracas ou falha de janelas elétricas.

Sexto passo: teste de carga seu alternador

Para testar totalmente a capacidade de um alternador para carregar a bateria do carro e outros acessórios eletrônicos, um teste de carga deve ser realizado. Isso simplesmente exige que você ligue uma combinação de recursos elétricos. Ligue os faróis do carro, ligue o ventilador e o rádio do carro; componentes que você provavelmente executará simultaneamente durante uma viagem de carro. Se você tem um bom alternador, a leitura não deve mudar muito. A leitura da tensão não deve cair abaixo de 13v.

Passo sete: desligue o seu motor

Agora é hora de desligar o mecanismo de funcionamento. Quando você fizer isso, o multímetro ainda deve ler 12.6v ou superior. Isso significa que o alternador ainda está carregando a bateria. Se você realizar essas verificações e descobrir que seu alternador está falhando, não se esqueça de que compraremos seu núcleo antigo. Descubra como você pode entrar em contato conosco na parte inferior da página inicial.